Opel Corsa D: Der beliebte Kleinwagen

Der Opel Corsa D, eine Generation des beliebten Kleinwagens von Opel, markierte einen wichtigen Schritt in der Entwicklung des Modells. Er basierte auf der Punto3-ZFA199 / GM-SCCS-Plattform und wuchs im Vergleich zu seinem Vorgänger, dem Corsa C, in nahezu allen Abmessungen. Insbesondere die Länge nahm um beachtliche 160 mm zu und erreichte fast die 4-Meter-Marke (3999 mm), wodurch Opel knapp unter der psychologisch wichtigen Grenze blieb.

Das Design des Corsa D bot zwei Hauptvarianten: eine sportlichere dreitürige Version und eine praktischere fünftürige Version, die das gewonnene Platzangebot besser zur Geltung brachte. Für besonders sportliche Ansprüche gab es zudem die ausschließlich dreitürige OPC-Version, die mit 4040 mm sogar die 4-Meter-Marke überschritt. Das Leergewicht des Corsa D begann bei 1100 kg für den Dreitürer und 1145 kg für den Fünftürer. Das gestiegene Gewicht führte zwar zu einer leicht höheren Beschleunigungszeit im Vergleich zum Vorgänger, dies wurde jedoch durch eine längere Getriebeübersetzung kompensiert, die wiederum dazu beitrug, den Kraftstoffverbrauch trotz des Mehrgewichts auf dem Niveau des Corsa C zu halten. Die zulässige Zuladung betrug bis zu 445 kg für den Dreitürer und bis zu 420 kg für den Fünftürer.

Motorenvielfalt und Getriebeoptionen

Zum Verkaufsstart bot der Corsa D eine breite Palette an Motoren, sowohl Benziner als auch Diesel. Die Ottomotoren reichten von einem 1,0-Liter-Dreizylinder mit 44 kW (60 PS) über einen 1,2-Liter-Vierzylinder mit 59 kW (80 PS) bis hin zu einer 1,4-Liter-Variante mit 66 kW (90 PS). Bei den Dieselmotoren standen zwei 1,3-Liter-CDTi mit 55 kW/66 kW (75/90 PS) und ein 1,7-Liter-CDTi mit 92 kW (125 PS) zur Wahl. Alle Diesel- und die größeren Benzinmotoren waren Vierzylinder-Reihenmotoren.

Interessant war die Verfügbarkeit von Modellen für Autogasbetrieb (LPG), die neben dem serienmäßigen 45-Liter-Benzintank über einen zusätzlichen 42-Liter-LPG-Tank verfügten, was die Gesamtreichweite erheblich erhöhte. Der 1,2-Liter-Dieselmotor (als 1.3 CDTI bezeichnet) war eine Gemeinschaftsentwicklung von GM Powertrain und Fiat und wurde nach Beendigung des Joint Ventures von Fiat weiter gefertigt. Dieser Motor aus der ECOTEC-Familie wurde 2005 sogar zum „Motor des Jahres“ in seiner Hubraumklasse gewählt.

Im Laufe der Bauzeit wurde die Motorenpalette weiterentwickelt. Der im März 2007 vorgestellte Corsa OPC erhielt einen 1,6-Liter-ECOTEC-Turbobenziner mit 141 kW (192 PS), der beeindruckende Fahrleistungen ermöglichte (0-100 km/h in 7,2 s, Vmax 225 km/h). Im September 2007 folgte der Corsa GSi mit ebenfalls einem 1,6-Liter-Turbobenziner, der 110 kW (150 PS) leistete und eine Höchstgeschwindigkeit von 210 km/h erreichte. Im Gegensatz zum OPC war der GSi auch als Fünftürer erhältlich.

Die Getriebeauswahl variierte je nach Motorisierung. Der 1,0-Liter-Corsa hatte ein 5-Gang-Schaltgetriebe. Die stärkeren Modelle wie der OPC, der GSi und die beiden leistungsstärkeren Diesel (1.3 CDTI mit 66 kW und 1.7 CDTI) waren serienmäßig mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet. Für andere Modelle gab es ein 5-Gang-Schaltgetriebe. Optional wurden automatisierte Schaltgetriebe namens Easytronic angeboten (5 Gänge für den 1,2-Liter-Benziner mit 59 kW, 6 Gänge für den 1,3-Liter-Diesel mit 66 kW) sowie eine klassische 4-Stufen-Automatik für den 1,4-Liter-Benziner (anfangs mit 66 kW, später mit 74 kW).

Im Dezember 2009 kam der sparsame Corsa 1.3 CDTI ecoFLEX mit 70 kW (95 PS) und einem Normverbrauch von nur 3,7 Litern pro 100 km auf den Markt. Im Januar 2010 erfolgte eine technische Überarbeitung (Facelift). Alle Ottomotoren erfüllten fortan die Abgasnorm Euro 5. Der 1,0-Liter-Motor wurde in Deutschland aus dem Angebot genommen, während die 1,2- und 1,4-Liter-Motoren in jeweils zwei Leistungsstufen erhältlich waren. Die stärkere 1,2-Liter-Variante gab es in Deutschland nur in Verbindung mit der Easytronic. Im weiteren Verlauf des Jahres 2010 wurden auch alle Dieselmotoren auf Euro 5 umgestellt. Der 1.6 Turbo Motor im OPC und OPC Nürburgring Edition wurde im November 2013 sogar auf Euro 6 umgestellt.

Hier eine Übersicht der Benzinmotoren des Corsa D:

Und hier die Dieselmotoren:

Es gab auch spezielle ecoFLEX-Varianten mit CO₂-Paket, die auf niedrigere Emissionen und Verbräuche optimiert waren. Beim dreitürigen 1.3 CDTI (75 PS) umfasste dies eine optimierte Spoilerlippe, eine 20 mm Tieferlegung, eine längere Getriebeübersetzung und schmalere 175/70-R-14-Räder (Serie: 185/70 R 14). Das Tankvolumen war zudem von 45 auf 40 Liter reduziert.

Modellpflege und Ende der Produktion

Im November 2010 erhielt der Opel Corsa D eine Modellpflege, die hauptsächlich an einer modifizierten Frontpartie erkennbar war. Auch das Angebot an Ausstattungsvarianten wurde überarbeitet. Die GSi-Version entfiel im Zuge dieser Modellpflege, obwohl der Motor später für andere Ausstattungslinien verfügbar wurde. Ab dem 29. Januar 2011 war die überarbeitete Version bei den Händlern erhältlich. Die Produktion des Corsa D endete im Oktober 2014. Sein Nachfolger, der Corsa E, wurde im Januar 2015 eingeführt.

Sicherheit und Ausstattung

Im Bereich der Sicherheit bot der Corsa D eine solide Basis. Serienmäßig waren Front- und Seitenairbags für Fahrer und Beifahrer, ABS mit Kurvenbremskontrolle und Bremsassistent, Elektronische Bremskraftverteilung (EBV), Auskuppelnde Sicherheitspedale (PRS) und Traktionskontrolle (TC) vorhanden. Mit Ausnahme des Basismodells gehörten auch Kopfairbags zur Serienausstattung. ESP Plus war ab Ende März 2009 bei allen Modellen serienmäßig, zuvor nur bei den stärkeren Varianten und Sportmodellen.

Die Bremsanlage unterschied sich je nach Motorleistung. Modelle bis einschließlich 74 kW (101 PS) hatten innenbelüftete Scheibenbremsen vorn und Trommelbremsen hinten. Die vier stärksten Modelle (1.4 Turbo, 1.7 CDTI, GSi, OPC) verfügten auch an der Hinterachse über Scheibenbremsen. Für Kindersitze gab es Isofix-Halterungen serienmäßig auf den äußeren Rücksitzen, optional auch für den Beifahrersitz. Der Beifahrerairbag war abschaltbar, um rückwärtsgerichtete Kindersitze sicher zu montieren.

Die Ausstattung bot je nach Variante unterschiedlichen Komfort. Das Basismodell Selection verfügte über elektrisch einstellbare Außenspiegel, Drehzahlmesser, höhen- und längseinstellbare Lenksäule, höhenverstellbaren Fahrersitz, geschwindigkeitsabhängige Servolenkung und Zentralverriegelung. Es gab verschiedene Sondermodelle wie Limited, Catch me now, Edition 111 Jahre, Navi, Satellite und die farbigen Color Editions, die zusätzliche Features wie Klimaanlage, CD-Radio, elektrische Fensterheber, Lederlenkrad, Tempomat oder Navigationssystem boten.

Höhere Ausstattungslinien wie Innovation und Sport ergänzten die Features um beheizbare Außenspiegel, Kurven- und Abbiegelicht, Nebelscheinwerfer, Leichtmetallräder oder Klimatisierungsautomatik und Sportsitze. Optional waren unter anderem ein Panorama-Schiebedach, das FlexFix-Fahrradträgersystem am Heck und Lenkradheizung erhältlich. Im Gegensatz zum Corsa C waren Xenonlicht und eine Kühlmitteltemperaturanzeige nicht mehr verfügbar. Ledersitze konnten nur für den Corsa OPC bestellt werden. Die Seitenschutzleisten entfielen im zweiten Modelljahr. Alle Dieselmotoren waren serienmäßig mit einem Dieselpartikelfilter ausgestattet.

Die Sportmodelle: GSi, OPC und OPC Nürburgring Edition

Der Corsa D war auch in sportlichen Varianten erhältlich, die Performance-Enthusiasten ansprachen.

Der GSi wurde im Sommer 2007 eingeführt und war bis zum Facelift erhältlich. Er basierte auf dem Drei- und Fünftürer und wurde von einem 1,6-Liter-Turbomotor mit 110 kW (150 PS) und 210 Nm Drehmoment angetrieben. Er teilte sich das Sportfahrwerk und die Bremsanlage mit dem OPC. Zur Ausstattung gehörten Sportsitze, Sportlenkrad, Aluminiumpedale, 17-Zoll-Alufelgen und das OPC-Line 1 Spoilerpaket. Optional war das OPC-Line 2 Spoilerpaket erhältlich.

Der Corsa OPC, ab März 2007 bestellbar, war die Speerspitze der Baureihe. Ausschließlich als Dreitürer erhältlich, wurde er vom 1,6-Liter-Turbotriebwerk mit 141 kW (192 PS) und 230 Nm (mit Overboost 266 Nm) angetrieben. Besondere Merkmale waren die exklusive Farbe Ardenblau, Recaro-Schalensitze, das OPC-Spoilerpaket, OPC-spezifische Außenspiegel, ein abgeflachtes Sportlenkrad, OPC-Design für Schaltknauf und Tacho sowie eine blau (später grau) lackierte Bremsanlage und 17-Zoll-Alufelgen. 18-Zöller und ein Heckspoiler in Motorsportoptik waren optional. Insgesamt wurden 22.367 Corsa D als OPC produziert. Es gab verschiedene Farben über die Bauzeit, darunter Ardenblau, Magmarot, Casablancaweiß, Sunnymelongelb, Starsilber, Lichtsilber, Silbersee/Perlsilber, Saphierschwarz, Graphitschwarz und Platinantrazit. Ab 2012 gab es das Black Edition-Paket mit mattschwarzer Folierung und Extras, ab 2013 das Design-Paket mit schwarzen Akzenten und 18-Zöllern, sowie ein Motorsport-Paket exklusiv in Casablancaweiß mit Opel-Motorsport-Dekor.

Die Krönung war die OPC Nürburgring Edition, vorgestellt im April 2011. Sie nutzte den gleichen Grundmotor wie der OPC, leistete aber 155 kW (211 PS) und 250 Nm (mit Overboost 280 Nm) dank einer Abstimmung für 100-Oktan-Benzin und Anpassung des Wastegates. Ein mechanisches Lamellen-Sperrdifferential von Drexler Motorsport war serienmäßig. Weitere Highlights waren 8x18-Zoll-Aluminium-Schmiederäder, ein tieferes Bilstein-Fahrwerk und eine 305er-Brembo-Bremsanlage vorn. Optische Unterscheidungsmerkmale waren eine zusätzliche Frontspoilerlippe, Nürburgring-Logos und eine Auspuffanlage mit zwei Endrohren. Die Nürburgring Edition setzte Benchmarks in Sport-Auto-Tests und war in speziellen Farben wie Hennarot und Apfelgrün sowie den OPC-Farben erhältlich. Die Pakete Black Edition, Design und Motorsport waren auch für diese Edition bestellbar.

Erfolge auf dem Markt

Der Corsa D war ein großer Erfolg für Opel. Schon in den ersten zwei Monaten nach der Präsentation gab es über 150.000 Bestellungen, deutlich mehr als erwartet. Opel hatte das erklärte Ziel, den VW Polo vom Spitzenplatz im deutschen Kleinwagensegment zu verdrängen, was 2007 auch gelang. Mit 79.098 Neuzulassungen war der Corsa D 2007 bestverkaufter Kleinwagen in Deutschland. Er gewann zudem zahlreiche Auszeichnungen, darunter „Car of the Year“ und den „Gelben Engel 2007“ vom ADAC.

Produktionsstandorte

Die Produktion des Corsa D erfolgte an verschiedenen Standorten. Die dreitürige Variante wurde überwiegend im Werk Eisenach (Deutschland) gefertigt, während die fünftürige Variante ausschließlich in Figueruelas (Spanien) vom Band lief. Ab 2013 gab es zudem eine Montage des Corsa durch Unison im belarussischen Obchuk.

Spezifische Details: Lampen und Reifen

Für den Opel Corsa D wurden unterschiedliche Lampentypen verbaut, je nach Funktion. Hier eine Übersicht der Halogenlampen:

Auch bei den Reifen gab es je nach Modellvariante unterschiedliche zugelassene Größen. Hier einige empfohlene Reifengrößen:

Ein Blick auf den Nachfolger (Corsa F Test)

Obwohl dieser Artikel hauptsächlich den Corsa D behandelt, liefert der bereitgestellte Text auch einige Eindrücke vom Opel Corsa F (Vor-Facelift-Modell), sowohl als Verbrenner als auch als E-Auto. Das Cockpit und der Innenraum des Corsa F wurden als gut verarbeitet beschrieben. Das Infotainment-System war eher sachlich gehalten, ohne viele Spielereien. Die Bedienung des Bordcomputers über den Blinkerhebel wurde als teilweise nicht intuitiv empfunden. Beim Platzangebot wurde der enge Fußraum vorn für größere Füße kritisiert und die zweite Reihe als nur passabel bezeichnet, wenn der Vordermann seinen Sitz entsprechend einstellt. Gelobt wurden die Kopffreiheit und das große Handschuhfach. Der Kofferraum war mit 370 Litern nicht üppig und beim E-Corsa kleiner.

Der Fahreindruck des Corsa F wurde als straff, aber dennoch einen guten Kompromiss zwischen weich und hart bietend, beschrieben. Die Lenkung war leichtgängig und präzise, gab aber wenig Feedback. Besonders begeisternd war das Fahrerlebnis im Corsa-e mit 100 kW Leistung und 337 km Normreichweite, das zeigte, wie Elektromobilität im Alltag funktionieren kann, mit über 400 km Reichweite bei zurückhaltender Fahrweise. Bei den Verbrennern im Test (100 und 136 PS) wurde der 100 PS Motor als ausreichend motorisiert empfunden, und der geringe Verbrauch von 5 Litern pro 100 Kilometer wurde positiv hervorgehoben.

Fazit zum Corsa D

Der Opel Corsa D war ein überaus erfolgreiches Modell, das in puncto Größe, Motorenauswahl und Ausstattung eine breite Käuferschicht ansprach. Seine Entwicklung vom einfachen Kleinwagen hin zu einem Modell mit sportlichen Top-Varianten wie dem OPC und der Nürburgring Edition zeigte die Vielseitigkeit der Plattform. Seine Erfolge auf dem Markt und die zahlreichen Auszeichnungen unterstreichen seine Beliebtheit und Bedeutung für Opel in dieser Fahrzeugklasse.

Häufig gestellte Fragen zum Opel Corsa D

Was ist der Opel Corsa D?
Der Opel Corsa D ist die vierte Generation des Kleinwagens Opel Corsa, gebaut von 2006 bis 2014. Er basierte auf einer gemeinsamen Plattform mit dem Fiat Grande Punto und war größer als sein Vorgänger Corsa C.

Welche Motoren gab es im Opel Corsa D?
Die Motorenpalette umfasste verschiedene Benziner (1,0L, 1,2L, 1,4L, 1,6L Turbo) und Diesel (1,3L CDTI, 1,7L CDTI) mit Leistungen von 44 kW (60 PS) bis 155 kW (211 PS) in der OPC Nürburgring Edition. Es gab auch LPG-Varianten.

Gab es sportliche Versionen des Corsa D?
Ja, es gab den Corsa GSi mit 110 kW (150 PS) und die besonders sportlichen Corsa OPC Modelle mit 141 kW (192 PS) bzw. 155 kW (211 PS) in der Nürburgring Edition.

Welche Getriebe wurden im Corsa D angeboten?
Es gab 5-Gang- und 6-Gang-Schaltgetriebe, automatisierte 5-Gang- und 6-Gang-Easytronic-Getriebe sowie eine 4-Stufen-Automatik für bestimmte Benzinmotoren.

Welche Sicherheitsmerkmale hatte der Corsa D?
Zur Serienausstattung gehörten Front- und Seitenairbags, ABS, EBV, PRS und TC. ESP Plus wurde im Laufe der Bauzeit serienmäßig. Kopfairbags waren ab den höheren Ausstattungslinien Standard. ISOFIX-Halterungen waren verfügbar.

Wo wurde der Opel Corsa D produziert?
Die Produktion erfolgte hauptsächlich in Eisenach (Deutschland) für den Dreitürer und in Figueruelas (Spanien) für den Fünftürer. Später gab es auch eine Montage in Belarus.

Welche Reifengrößen passen auf den Corsa D?
Je nach Modell und Motorisierung waren verschiedene Größen zugelassen, zum Beispiel 185/70 R14, 185/65 R15, 195/60 R15, 195/55 R16 oder 215/45 R17.

Welche Lampen werden im Corsa D verwendet?
Es wurden verschiedene Halogenlampen verwendet, darunter H1, H11, H3, H7 und H9B, mit einer Spannung von 12V.

Wann wurde der Corsa D überarbeitet (Facelift)?
Der Corsa D erhielt im November 2010 eine Modellpflege, die hauptsächlich die Frontpartie betraf und das Ausstattungsangebot änderte.

Wann endete die Produktion des Corsa D?
Die Produktion des Corsa D endete im Oktober 2014 mit der Einführung des Nachfolgers Corsa E.

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